Водії Uber і Lyft розповіли про найогидніші звички пасажирів

Ints Kalnins/Reuters

Щодня армія з майже 4 мільйонів водіїв робить 16 мільйонів поїздок і доставок по всьому світу для Uber, згідно з даними, які компанія опублікувала напередодні масштабного первинного розміщення своїх акцій.

І цим водіям доводиться стикатися з різними пасажирами – хорошими і поганими.

За останні кілька місяців Business Insider поспілкувався з більш ніж 20 водіями Uber і Lyft (а також інших додатків для таксі, включаючи Via) про їхній досвід роботи на цих платформах.

Разом ці перевірені водії зробили понад 10 тисяч поїздок через додатки Uber і Lyft. З метою захисту приватної інформації видання публікує тільки імена водіїв і райони їх роботи.

Усі водії, з якими нам довелося поспілкуватися, розповіли, що у них були проблеми з некультурними або смердючими пасажирами, і що на чай люди дають дуже рідко, не дивлячись на те, що в Uber два роки тому була введена функція додавання чайових. З іншого боку, вони говорять, що така робота пропонує дуже гнучкий графік при великій завантаженості водія, а миттєві виплати є великим плюсом для тих, кому терміново потрібні гроші.

Ось звички пасажирів, що їздять на задньому сидінні, які найбільше дратують водіїв.

Пасажири їдять смердючу їжу

Justin Sullivan/Getty Images

Неприємні запахи впевнено зайняли вершину списку, так як майже кожен водій скаржиться на їжу з різким запахом.

«Людина може з’їсти свою їжу на виніс, коли добереться додому, але запах від неї залишається ще на кілька поїздок», – говорить Майкл, який працює на Uber в штаті Вірджинія. «Невелика біда, але якщо запах сильний, це може напружувати. Також неприємно, коли я сам голодний».

Крім того, є ще проблема з крихтами. Нікому не приємно сідати в машину, в якій брудно, а водієві не хочеться витрачати робочий час на те, щоб за кимось прибирати.

Ще один водій, Метт зі штату Вісконсін, каже, що не заперечує, коли пасажири просять його проїхатися біля віконця кафе, щоб взяти їжу з собою, але за однієї умови: «Я говорю їм, що ми запросто можемо під’їхати в Taco Bell, KFC або куди завгодно, але відкрити пакет ви можете тільки після того, як я вас висаджу».

Марихуана

REUTERS/Christinne Muschi

Якщо запах їжі – це питання особистих уподобань, то сморід від марихуани – або навіть натяк на нього – може вилитися для водія в ще більший головний біль.

«Якщо людина пахне травкою, мені треба провітрювати машину, перед тим як взяти наступного пасажира», – каже Махмуд, який працює в Лос–Анджелесі. «Мене це не особливо хвилює, але треба подумати і про свою безпеку. Наступний пасажир може на мене поскаржитися або сказати, що я сів за кермо під впливом інтоксикації».

Інші водії розповіли, що скарга пасажира на те, що в машині смердить марихуаною або що водій ймовірно працює в стані наркотичного сп’яніння, може привести до того, що співробітник буде автоматично тимчасово відсторонений від роботи на платформі Uber. Хоча такі ситуації досить швидко вирішуються, вони можуть привести до несподіваної затримки в роботі, що впливає на заробіток.

«Зі мною це траплялось так часто, що вже й не злічити», – говорить Тоні з Нью–Йорка.

Не погоджуються з маршрутом

Shutterstock.com

Багато пасажирів замовляють поїздку на таксі до або від свого будинку, де вони можуть дуже добре знати дорогу. Проте, Uber дає водіям маршрут на основі GPS і закликає водіїв його дотримуватися.

«У нас Є GPS», – каже Дженні, вчителька, яка працює в північному Нью–Джерсі під час шкільних канікул. «Іноді люди намагаються пояснювати, куди треба їхати, тому що їм не подобається маршрут GPS, а потім зляться і дають погані оцінки, якщо я їду за картою».

Грюкають дверцятами

Stephen Lam/Reuters

На більшості ринків, водії Uber і Lyft використовують власні автомобілі для доставки пасажирів до місць призначення.

«Є тільки одна річ, яка мене виводить, хоч так і не повинно бути, це коли хтось сильно грюкає дверцятами», – говорить Френк, водій із Палм–Спрінгс, штат Каліфорнія. «Швидше за все, це менше 1% пасажирів, яких я більше ніколи не побачу, але все одно, мене це дістає».

Манери

Spencer Platt/Getty

Як і багато співробітників сфери обслуговування, водії часто відчувають на собі її недоліки.

«Не хаміть водієві», – просить Тоні. «У кожного бувають погані дні, але ви сідаєте в автомобіль іншої людини».

Майкл, який працює в Атланті, каже, що відчуває потребу в тому, щоб надавати пасажирам певне клієнтське обслуговування, адже більшість з них взаємодіє з компанією виключно при використанні програми.

«Ми тут для того, щоб перевезти замовника з точки А в точку Б», – говорить він. «Але крім того ми обличчя компанії, тому я залюбки відповідаю на питання пасажирів».

Бентежать водіїв–жінок

FAYEZ NURELDINE/AFP/Getty Images

Багато водіїв–жінок, які спілкувалися з Business Insider, сказали, що вони працюють тільки в денний час, щоб уникнути неприємних зустрічей ночами.

«Навіть удень деякі пасажири поводяться грубо і загрозливо, так що навіть знати не хочу, на що це може бути схоже вночі, коли люди випивають», – каже Дженні.

Не готові до виїзду

Jason Cairnduff/Reuters

Водії Uber отримують гроші за час між прибуттям на місце посадки і початком руху за маршрутом, але не так вже й багато. Так як час – це гроші, водії можуть почати турбуватися, коли доводиться довго очікувати пасажирів.

«Будьте готові до виходу, коли замовляєте таксі», – говорить Тоні. «Водії на моєму ринку отримують всього 25 центів за хвилину очікування, а це не прибуток, адже я могла б заробляти більше в дорозі. Це задає поганий настрій на всю поїздку».

Не дають на чай

Carlo Allegri/Reuters

У 2017–му році Uber додав можливість для пасажирів залишати чайові через свій додаток (Lyft додав подібну функцію ще раніше), але водії зіштовхуються з тим, що за більшість поїздок ніхто не залишає чайових.

«Більшість людей не дають на чай», – каже Дженні. «Я зрозуміла, що пасажири найчастіше дають чайові, якщо ви з ними розмовляєте, але багато хто просто не хоче залишати на чай».

У Тоні схожий досвід.

«Велика проблема для водіїв – відсутність чайових», говорить вона. «Наприклад, за день до Різдва у мене було 12 поїздок, і жодна людина не залишив на чай. Це відсутність етикету, пасажири переконані в тому, що в цьому немає необхідності».

Проте, у водіїв не було єдиної думки щодо чайових, на відміну від інших сфер послуг, таких як ресторани, де чайові вважаються частиною загальної оплати співробітника.

«Особисто я ніколи їх не чекаю», – говорить Френк. «Все залежить від пасажира, який діє на свій розсуд. Чайові не повинні бути обов’язковими, і це не те, на що ми підписувалися. Ми і так отримуємо оплату, так що якщо дають на чай, це плюс ».

Неправильно або неточно вказують місце посадки

Flickr/claimsman1

Більшість адрес знайти легко – в кінці кінців, за вашою адресою, швидше за все, знаходиться лише один приватний або багатоквартирний будинок. Але в разі комерційних будівель життя може виявитися набагато складнішим.

«Для запитів на поїздки в торгово–розважальні центри непогано б разом з адресою вказувати назву місця», – говорить Тоні. «Особливо якщо це не житловий будинок».

Курять вейп

Eva HambachAFP/Getty Images

Ваш «джуул» може бути не такий помітний, як сигарета, але він дратує не менше, якщо людині доведеться вдихати його випари ще довго після того, як ви вийшли з машини. «Вейп зараз дуже популярний, і люди на задньому сидінні часто намагаються тихенько його покурити», – говорить Майкл з Каліфорнії. «Це дуже некультурно і дратує».

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *